旗下車型極狐阿爾法S先行版再創(chuàng)佳績(jī)，北汽新能源智能駕駛行業(yè)領(lǐng)先

　　智能駕駛已成為廠商競(jìng)逐的全新賽道，在這一前沿領(lǐng)域，北汽新能源又取得一個(gè)“小目標(biāo)”。6.23日，在第二屆中國(guó)智駕大賽一城市NOA賽中，極狐阿爾法S先行版在城市NOA PK項(xiàng)目中展現(xiàn)出卓越的性能，榮膺亞好成績(jī)，而這距離極狐汽車L3自動(dòng)駕駛車輛被首批獲準(zhǔn)上路通行，僅半月有余�？梢哉f(shuō)，北汽新能源在智能駕駛商業(yè)化落地的進(jìn)程中，已經(jīng)成功搶占了先機(jī)，有望獲得更多市場(chǎng)和資本的青睞。

　　阿爾法S先行版勇奪中國(guó)智駕大賽亞，北汽新能源盡展技術(shù)實(shí)力

　　6月23日，第二屆中國(guó)智駕大賽城市NOA大賽在上海圓滿落幕，極狐阿爾法S先行版憑借出色的NOA領(lǐng)航能力、紅綠燈啟停能力、正常行駛能力、變道能力、避讓能力、掉頭能力、進(jìn)/出輔路/匝道能力、岔路口選擇能力進(jìn)/出環(huán)島能力等，從八款優(yōu)秀車型中脫穎而出，一舉取得第二名的好成績(jī)，充分展示了北汽新能源智能駕駛技術(shù)的成熟度和先進(jìn)性，為接下來(lái)商業(yè)化落地再添一碼。

　　在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域，北汽新能源可以說(shuō)是名副其實(shí)的先行者。就在不久前，工業(yè)和信息化部公布了一份重要，極狐汽車獲得首批智能網(wǎng)聯(lián)汽車準(zhǔn)入和上路通行試點(diǎn)名單（以下簡(jiǎn)稱《準(zhǔn)入名單》）。在這次評(píng)選中，北汽新能源（生產(chǎn)企業(yè)北汽藍(lán)谷麥格納汽車有限公司）聯(lián)合北京出行分別作為生產(chǎn)主體和運(yùn)營(yíng)主體，以極狐阿爾法 S 先行版L3車型為試點(diǎn)車型，經(jīng)過(guò)初審和擇優(yōu)答辯兩輪篩選，在近30家主流汽車企業(yè)中脫穎而出，以優(yōu)異成績(jī)進(jìn)入L3試點(diǎn)《準(zhǔn)入名單》。北汽新能源的這一成就，不僅標(biāo)志著極狐阿爾法S先行版有望成為首批L3量產(chǎn)車型，更彰顯了北汽新能源在實(shí)現(xiàn)高階自動(dòng)駕駛技術(shù)量產(chǎn)落地方面的強(qiáng)大能力。

　　相比于當(dāng)下普及率逐漸走高的智能駕駛，人類駕駛員在自動(dòng)駕駛中的參與度將更低，這也了穩(wěn)定性和安全性，是自動(dòng)駕駛的重中之重。其實(shí)以現(xiàn)在的技術(shù)水平而言，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛并不難，但可以做到少犯錯(cuò)，甚至不犯錯(cuò)，就體現(xiàn)出研發(fā)邏輯和技術(shù)底蘊(yùn)等方面的差異了。極狐L3首批獲準(zhǔn)上路通行，對(duì)于安全性的孜孜以求發(fā)揮了重要作用。

　　在L3整車開發(fā)上，極狐秉持大廠的責(zé)任與擔(dān)當(dāng)，始終把安全放在首位，建立了自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的五大安全過(guò)程體系，成功打造試點(diǎn)示范標(biāo)桿。在功能安全方面，2017年萊茵給北汽新能源頒發(fā)了國(guó)內(nèi)首張ASIL D功能安全體系認(rèn)證，該重量級(jí)證書使北汽新能源在國(guó)內(nèi)電動(dòng)汽車行業(yè)一躍成為行業(yè)先鋒。同時(shí)極狐還打造了金融級(jí)信息安全保護(hù)，汽車數(shù)據(jù)“拿不走、看不懂、改不了、走不脫”。

　　據(jù)極狐汽車智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)負(fù)責(zé)人介紹，極狐在中國(guó)汽車技術(shù)研究中心的CNCAP“主動(dòng)安全”評(píng)測(cè)中接近滿分，并且智能駕駛系統(tǒng)獲得C-ICAP “5+星級(jí)認(rèn)證”的好成績(jī)，總成績(jī)?cè)谒�有參與測(cè)評(píng)車型中最高，被中汽中心授予2023“年度智能之星”的光榮稱號(hào)，可以說(shuō)在極狐自動(dòng)駕駛落地關(guān)鍵的安全評(píng)測(cè)方面，極狐表現(xiàn)也格外亮眼。極狐全方位“做到頂”的安全體系，不僅能夠保證自動(dòng)駕駛運(yùn)行足夠穩(wěn)定可靠，也將為大力推動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展做出更大貢獻(xiàn)。

　　北汽新能源把握智駕時(shí)代脈搏，洞察先機(jī)大力投入

　　北汽新能源能夠在自動(dòng)駕駛這一前沿陣地保持領(lǐng)先，得益于多年深耕的深厚積累。“高階智駕先行者”一詞，對(duì)于北汽新能源來(lái)說(shuō)并非宣傳口號(hào)，而是事實(shí)的表述。

　　在對(duì)新事物的判斷與洞察方面，北汽新能源一直具有過(guò)人的前瞻性。這個(gè)曾經(jīng)是我國(guó)最早入純電汽車賽道的“新能源車奠基者”，在智能駕駛領(lǐng)域也展現(xiàn)出了“先知”的能力，“殺入”這一新賽道之時(shí)，甚至早于不少新勢(shì)力品牌成立的時(shí)間。

　　早在2017年，北汽便與華為達(dá)成了深度合作協(xié)議，在高階智駕僅限于想象的時(shí)期，雙方攜手前行，在未知的前路上勇敢“拓荒”，共同搭建了高階智能駕駛系統(tǒng)的自主開發(fā)能力，掌握規(guī)劃控制算法技術(shù)，構(gòu)建了自主軟件仿真測(cè)試驗(yàn)證能力，用智慧與汗水實(shí)現(xiàn)高階智駕從0到1的突破。

　　數(shù)年努力終結(jié)碩果，2022年，全球首款搭載HI華為全棧智能汽車解決方案的量產(chǎn)車、全球首款支持城市道路高階智能駕駛的量產(chǎn)車——極狐阿爾法S全新HI版問(wèn)世，它的到來(lái)，將全球汽車產(chǎn)業(yè)帶入了高階智駕新紀(jì)元。

　　近年來(lái)，北汽新能源更是以自主新能源乘用車品牌轉(zhuǎn)型為契機(jī)，不斷加大智能網(wǎng)聯(lián)資源投入力度，加強(qiáng)技術(shù)自主開發(fā)能力，在智駕的“軟”和“硬”方面都有大突破。在傳感器方面，極狐使用了包含了3顆激光頭雷達(dá)在內(nèi)的34個(gè)高性能感知硬件，可實(shí)現(xiàn)全時(shí)、全域、360°全向的環(huán)境感知。在軟件方面，在感知算法、行車算法、泊車算法多方面都進(jìn)行了創(chuàng)新，可實(shí)現(xiàn)不依賴高精地圖的城市NOA行車功能和斷頭路車位泊車功能。全方位開展智能網(wǎng)聯(lián)汽車軟硬開發(fā)、安全能力建設(shè)，使北汽新能源在“群雄并起”的智駕領(lǐng)域始終保持領(lǐng)先地位。

　　剛剛上市不久的極狐阿爾法S先行版PRO便堪稱北汽新能源智駕實(shí)力的集大成者，其以同時(shí)具備26萬(wàn)內(nèi)罕有三激光雷達(dá)，和HUAWEI ADS2.0高階智駕方案的稀缺性，成為“最具產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力的高階智駕產(chǎn)品”，讓“智駕天花板”離用戶更近。

　　一時(shí)領(lǐng)先不易，時(shí)時(shí)領(lǐng)先更難，在智駕行業(yè)“永立潮頭”的北汽新能源，“領(lǐng)頭羊”地位已難以撼動(dòng)。

　　智駕漸成品牌標(biāo)簽，北汽新能源下半場(chǎng)把握趨勢(shì)

　　新能源競(jìng)爭(zhēng)下半場(chǎng)，“擂臺(tái)”已快速轉(zhuǎn)變到智能駕駛領(lǐng)域。當(dāng)下的消費(fèi)觀念了智駕能力對(duì)于一款產(chǎn)品的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力和認(rèn)知度會(huì)產(chǎn)生更大的影響，甚至能夠改變一個(gè)品牌在消費(fèi)者心目中的形象。

　　已經(jīng)憑借阿爾法S先行版系列車型在市場(chǎng)中形成廣泛“高水平智駕”認(rèn)知的極狐，無(wú)疑給未來(lái)的發(fā)展打好了基礎(chǔ)。隨著極狐在L3自動(dòng)駕駛的再次領(lǐng)先，其“智駕強(qiáng)者”形象也將不斷夯實(shí)，可想而知，這將成為北汽新能源在“明日戰(zhàn)場(chǎng)”上的強(qiáng)有力武器。

　　并且隨著智駕技術(shù)的發(fā)展和水平的提高，相關(guān)配置早已不是消費(fèi)者眼中的“雞肋”，而是逐漸成為大家購(gòu)車時(shí)的必選項(xiàng)，擁有出色的智駕能力，必會(huì)吸引更多消費(fèi)者的目光。相信被稱為“地表最強(qiáng)智駕”的極狐產(chǎn)品，值得用“真金白銀”來(lái)支持，智駕也定會(huì)成為提振極狐、提振北汽新能源銷售的突破口。

　　不只如此，智駕行業(yè)光明的前景，也將帶來(lái)廣闊的“錢景”。策、企業(yè)發(fā)力，經(jīng)過(guò)幾年的探索后，智能駕駛已邁入規(guī)�；�量產(chǎn)與商業(yè)化落地的運(yùn)營(yíng)時(shí)代，吸引資本垂青和搶灘。各種利好因素的加持下，一個(gè)萬(wàn)億級(jí)商機(jī)的巨大“蛋糕”展現(xiàn)出十足的潛力。如北汽新能源這樣的“實(shí)力派”，很有可能通過(guò)領(lǐng)先的智能化技術(shù)，構(gòu)建良好的資本市場(chǎng)預(yù)期，獲得資本更多傾斜。

　　隨著技術(shù)的突飛猛進(jìn)、策的釋放與支持，以及資本的涌入，智能駕駛也將迎來(lái)向自動(dòng)駕駛進(jìn)階的質(zhì)變時(shí)刻。占得先機(jī)的北汽新能源，也必將在這一行業(yè)和資本方面最具前景的賽道上，打開無(wú)限的想象空間。